Gelwir nodweddion strwythurol a data perfformiad gweithio fforch godi yn baramedrau technegol fforch godi, ac mae paramedrau technegol fforch godi wedi'u rhannu'n dri chategori: paramedrau perfformiad, paramedrau maint a pharamedrau pwysau.
Prif baramedrau perfformiad lori fforch godi yw: pwysau codi graddedig, pellter canolfan lwyth, uchder codi uchaf, uchder codi am ddim, Angle gantri, cyflymder codi uchaf, cyflymder gyrru uchaf, graddiant uchaf, radiws trosglwyddo lleiaf, perfformiad injan (modur, batri) dangosyddion.
Y prif baramedrau maint yw: maint cyffredinol (hyd, lled, uchder), sylfaen olwynion, sylfaen olwynion blaen a chefn, isafswm clirio tir, ac ati.
Y prif baramedrau pwysau yw: pwysau marw, llwyth echel flaen dim llwyth, llwyth echel gefn dim llwyth, llwyth echel flaen llwyth llawn, llwyth echel gefn llwyth llawn, ac ati.
1. Pwysau codi graddedig: yn nodi ansawdd uchaf nwyddau codi fforch godi.
2. Pellter canolfan llwyth: y pellter rhwng canol disgyrchiant y cargo pwysau graddedig ac wyneb blaen rhan fertigol y fforc. Y gwerth yw "mm". Yn ôl gwahanol bwysau codi graddedig, nodir pellter y ganolfan lwyth cyfatebol fel y gwerth cyfeirio.
3. Uchafswm uchder codi pan fydd pwysau codi graddedig: o dan bwysau codi graddedig, mae'r fforch cargo yn codi i'r safle uchaf, mae ffrâm y drws yn fertigol, ac mae'r pellter fertigol o'r ddaear i awyren y fforc cargo yn fertigol.
4. Uchder codi am ddim: y pellter fertigol uchaf rhwng awyren uchaf y fforc a'r ddaear pan fydd y gantri yn cael ei godi heb lwyth, mae'r gantri yn fertigol ac nid yw uchder y gantri yn newid.
5. Ongl flaen y gantri, Angle cefn y gantri: yn y cyflwr no-load, uchafswm Angle y gantri o'i gymharu â'r safle fertigol ymlaen neu yn ôl.
6, llwyth llawn, dim cyflymder codi llwyth uchaf: mewn pwysau codi graddedig neu ddim cyflwr llwyth, cyflymder codi uchaf y fforc neu'r offer.
7. Llwyth llawn, dim cyflymder gweithredu uchafswm llwyth: mewn pwysau graddedig neu ddim cyflwr llwyth, cyflymder uchaf y cerbyd ar y ffordd galed gyfan.
8. Uchafswm graddiant: Y graddiant uchaf y gall y cerbyd ddringo drosto pan fydd yn gyrru'n sefydlog ar y cyflymder penodedig heb lwyth neu bwysau codi graddedig.
9, radiws trosglwyddo lleiaf: yn y cyflwr dim-llwyth, mae'r cerbyd yn teithio ymlaen neu'n ôl ar gyflymder isel, yn troi i'r chwith neu'r dde, ac mae'r olwyn llywio ar y gornel uchaf, y pellter mwyaf o'r tu allan i'r corff i'r troi canol.
10. Hyd fforch godi: ar gyfer fforch godi gwrthbwys, mae'n cyfeirio at y pellter llorweddol o flaen y fforch godi i ddiwedd y corff.
11. Lled fforch godi: y pellter llorweddol mwyaf rhwng dwy ochr y fforch godi.
12, uchder fforch godi: y pellter fertigol o'r ddaear i ben y fforch godi.
13, Wheelbase: y pellter llorweddol rhwng y llinellau canol echel blaen a chefn.
14, pellter olwyn: y pellter rhwng olwynion chwith a dde'r un bont a chanol yr arwyneb cyswllt daear. Mae traw olwynion lluosog yn cael ei fesur yn y canolbwynt.
15, isafswm clirio tir: y pellter fertigol rhwng y pwynt isaf a daear y cerbyd mewn pwysau graddedig neu ddim cyflwr llwyth, ac eithrio'r olwynion.
16, hunan-bwysau: màs y cerbyd yn y cyflwr dim-llwyth.
17, llwyth pontydd: fforch godi yn y cyflwr cychwyn dim llwyth neu gyfradd, y llwyth fertigol a gludir gan y bont.
