Disgrifiad Cynnyrch
Disgrifiad
Mae Fforch godi Diesel Dyletswydd Trwm 20t yn cael ei ddefnyddio'n helaeth ar gyfer llwytho a dadlwytho pob math o nwyddau a deunyddiau. Mae ei system hydrolig ddatblygedig yn helpu i reoli pwysau olew ac osgoi gollyngiadau, gan leihau'r gost defnydd. Mae gan yr offer bwmp gêr aml-falf ac elfen selio, sy'n gwella perfformiad lori fforch godi yn fawr ac yn gallu gwireddu profiad rheoli sensitif. Yn ogystal, rydym wedi gosod sgrin arddangos grisial hylif ar ei gyfer, a fydd yn arddangos pob math o wybodaeth am weithrediad cerbydau mewn amser real, ac mae ganddi amddiffyniad gwrth-ddŵr a gwrth-sioc, fel y gallwch chi addasu'r modd defnyddio yn well er mwyn gwella'r effeithlonrwydd llwytho a dadlwytho.
Nodweddion
Mae'r Fforch godi Diesel Dyletswydd Trwm 20t hwn yn mabwysiadu dyluniad cab eang, a fydd yn darparu maes gweledigaeth ehangach i'r gweithredwr ac yn gwella'r gwelededd o'i flaen, gan wella effeithlonrwydd y broses weithredu. Ar yr un pryd, mae ei ffrâm fetel solet wedi'i ddylunio'n arbennig i wella diogelwch, ac mae wedi cael archwiliad ansawdd llym, sy'n addas ar gyfer gwahanol ffyrdd a bydd yn aros yn sefydlog ar ffyrdd garw. Yn ogystal, mae ganddo injan o ansawdd uchel gyda phŵer cryf, mae'n cefnogi gweithredoedd llwytho a dadlwytho cyflym ac aml, ac mae'n darparu gallu llwyth da, a fydd yn sicrhau perfformiad uchel wrth ei ddefnyddio.
Cais
Mae gan y fforch godi brofiad rheoli rhagorol a gweithrediad da, a all wella effeithlonrwydd llwytho a dadlwytho nwyddau yn effeithiol, a gellir ei ddefnyddio'n helaeth mewn warysau, ffatrïoedd, porthladdoedd, ffatrïoedd a lleoedd eraill.
Ein gwasanaeth
Ym maes cynnyrch Fforch godi Diesel Dyletswydd Trwm 20t, amlygu nodweddion brand cynnyrch yw ein craidd, ac aros ar flaen y gad yn y diwydiant yw ein mantais. Rydym yn dysgu'n gyson o fanteision cynhyrchion tebyg gartref a thramor, fel bod ein cynnyrch yn ymarferol wedi cronni profiad cyfoethog. Rydym yn benderfynol o ddod yn grŵp technoleg uchel gyda thechnoleg graidd, brandiau annibynnol a thalentau o safon uchel, a byddwn yn cyfrannu at ddatblygiad y maes hwn. Mae'r cwmni'n gweithredu'r strategaeth o gymryd y ffordd ryngwladol a ffordd gwerth ychwanegol uchel, addasu strwythur y cynnyrch, a chyfuno'r farchnad draddodiadol. Mae'r cwmni'n cael ei gydnabod gan gwsmeriaid gyda'i gyfanrwydd, cryfder ac ansawdd y cynnyrch. Rydym yn croesawu cwsmeriaid yn gynnes o bob cwr o'r byd am unrhyw fath o gydweithrediad â ni i adeiladu dyfodol budd i'r ddwy ochr.

Rhannau strwythurol cryfder uchel: defnyddio plât cryfder uchel a strwythur ffrâm dylunio blwch, yn fwy gwydn;
Dyluniad strwythur ynysu dirgryniad cab uchel ac atal dwbl, lleihau sŵn ac amsugno sioc;
System hydrolig: Dyluniad arloesol o hunan-lanhau system oeri a hidlo hydrolig i leihau cylchoedd newid olew a chyfanswm cost perchnogaeth cerbyd; Y defnydd o synhwyro llwyth, cydlifiad pwmp deuol a thechnoleg llif bach pwysedd uchel i leihau colli technoleg arbed ynni hydrolig, arbed ynni a lleihau defnydd;
|
Eitem |
Disgrifiad o'r Prosiect | Uned |
FD200 |
|
Nodweddion |
Llwyth â Gradd |
Kg |
20000 |
|
Canolfan Llwytho |
mm |
900 |
|
|
Wheelbase |
mm |
4160 |
|
|
Pwysau |
Pwysau |
kg |
30000 |
|
Siasi |
Manylebau Teiars: Blaen |
|
14.00-24 |
|
Manylebau Teiars: Cefn |
|
12.00-24 |
|
|
Teiars Qty, blaen/cefn(X-olwynion dreif) |
|
4/2 |
|
|
Dimensiynau |
Ongl gogwyddo mast / cerbyd (blaen / cefn) |
gradd ( gradd ) |
6/12 |
|
Uchder mast (gostyngiad fforc) |
mm |
3930 |
|
|
Uchder codi mast |
mm |
4000 |
|
|
Uchder uchaf |
mm |
5900 |
|
|
Uchder cyffredinol (gyda ffyrc) |
mm |
8450 |
|
|
Fforch o flaen verticaal sueface i ben cefn y cerbyd |
mm |
6250 |
|
|
Lled cyffredinol |
mm |
2930 |
|
|
Dimensiwn fforc |
mm |
2200*240*100 |
|
|
Lled cerbyd fforch |
mm |
2930 |
|
|
Isafswm tir canol Wheelbase (gyda llwyth) |
mm |
420 |
|
|
Cyflymder teithio (gyda llwyth / heb lwyth) |
km/awr |
26/30 |
|
|
Perfformiad |
Cyflymder codi mwyaf (gyda llwyth / heb lwyth) |
mm/e |
260/270 |
|
Tractionn |
KN |
140 |
|
|
Graddadwyedd (gyda llwyth / heb lwyth) |
% |
20/22 |
|
|
Injan |
Brand / model injan |
|
Yuchai/Cummins |
|
Silindr Rhif |
6 |





|
Eitem |
Disgrifiad o'r Prosiect | Uned |
FD200 |
|
Nodweddion |
Llwyth â Gradd |
Kg |
20000 |
|
Canolfan Llwytho |
mm |
900 |
|
|
Wheelbase |
mm |
4160 |
|
|
Pwysau |
Pwysau |
kg |
30000 |
|
Siasi |
Manylebau Teiars: Blaen |
|
14.00-24 |
|
Manylebau Teiars: Cefn |
|
12.00-24 |
|
|
Teiars Qty, blaen/cefn(X-olwynion dreif) |
|
4/2 |
|
|
Dimensiynau |
Ongl gogwyddo mast / cerbyd (blaen / cefn) |
gradd ( gradd ) |
6/12 |
|
Uchder mast (gostyngiad fforc) |
mm |
3930 |
|
|
Uchder codi mast |
mm |
4000 |
|
|
Uchder uchaf |
mm |
5900 |
|
|
Uchder cyffredinol (gyda ffyrc) |
mm |
8450 |
|
|
Fforch o flaen verticaal sueface i ben cefn y cerbyd |
mm |
6250 |
|
|
Lled cyffredinol |
mm |
2930 |
|
|
Dimensiwn fforc |
mm |
2200*240*100 |
|
|
Lled cerbyd fforch |
mm |
2930 |
|
|
Isafswm tir canol Wheelbase (gyda llwyth) |
mm |
420 |
|
|
Cyflymder teithio (gyda llwyth / heb lwyth) |
km/awr |
26/30 |
|
|
Perfformiad |
Cyflymder codi mwyaf (gyda llwyth / heb lwyth) |
mm/e |
260/270 |
|
Tractionn |
KN |
140 |
|
|
Graddadwyedd (gyda llwyth / heb lwyth) |
% |
20/22 |
|
|
Injan |
Brand / model injan |
|
Yuchai/Cummins |
|
Silindr Rhif |
6 |
Tagiau poblogaidd: 20 tunnell fd200 wagen fforch godi dyletswydd trwm diesel, Tsieina 20 tunnell fd200 dyletswydd trwm wagen fforch godi gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr























