- Model:
FD100K
- Capasiti llwyth:
10000KG
- Uchder lifft:
3000-6000mm
- Hyd y fforch:
1520-2400mm
- Canolfan llwytho:
600mm
- Injan:
ISUZU MITSUBISHI QUANCHAI COMMINS
Mae'r offer trin deunydd fforch godi diesel 100 tunnell wedi'i gyfarparu ag injan Isuzu 6BG1 Japaneaidd gwreiddiol neu injan Chaochai Tsieineaidd, trawsyrru hydrolig, pympiau olew deuol, llywio pŵer hydrolig, a theiars blaen deuol. Mae'r fforch godi 10 tunnell yn mabwysiadu siâp lliflinio arc mawr, sy'n gryno ac yn gryno. Mae ganddo strwythur rhesymol, gallu codi cryf, cyfradd fethiant isel a chynaladwyedd da. Mae'n offer effeithlon ar gyfer llwytho mecanyddol a chludiant pellter byr.
Mae calon y fforch godi diesel 10 tunnell yn gorwedd yn ei ddyluniad garw. Wedi'u cynllunio i wrthsefyll yr amgylcheddau anoddaf, mae gan y fforch godi hyn alluoedd codi eithriadol. Mae hydroleg uwch ynghyd â ffrâm wydn yn ei gwneud yn bartner dibynadwy mewn gweithrediadau codi trwm.
Ardaloedd cais
Mae'r fforch godi diesel 10 tunnell yn ddarn amlbwrpas o offer pŵer sy'n gallu trin amrywiaeth o dasgau. O lwytho a dadlwytho warws i gludo deunyddiau trwm ar safleoedd adeiladu, mae'r fforch godi hyn yn chwarae rhan ganolog mewn amrywiol ddiwydiannau.
Nuo Shington
Arddangosfa cynnyrch
Nuo Shington
Manteision cynnyrch
System hydrolig
Mae'r system hydrolig yn mabwysiadu falf a phwmp gêr amlffordd Shimadzu, a gall y cyfuniad o bibellau meddal a chaled leihau'r pwysedd olew yn fawr a gwella codi a gogwyddo'r gantri. Mae'r silindr hydrolig yn defnyddio morloi "NOK" Japaneaidd ac mae wedi cael degau o filoedd o brofion blinder. Gall sicrhau'r perfformiad selio yn well a gwneud y cerbyd cyfan yn fwy diogel, yn fwy sefydlog ac yn fwy dibynadwy.
System afradu gwres
Mae'r system afradu gwres yn defnyddio tiwb gallu mawr a rheiddiadur gwregys a sianel afradu gwres wedi'i optimeiddio i wella ymhellach allu afradu gwres y cerbyd a sicrhau gweithrediad dibynadwy'r injan.
System drosglwyddo
Mae'r system drosglwyddo wedi'i chyfarparu â brandiau fel Zhongnan a Shaodong Transmission, sydd â thechnoleg Japaneaidd. Mae gan yr echel yrru frandiau fel Anqing Axle a Brilliance Machinery. Mae'r perfformiad yn aeddfed ac mae'r ansawdd yn ddibynadwy.
Mast
Dyluniad mast, sensitifrwydd gweithredu uchel a chychwyn llyfn, llywio hyblyg a radiws troi bach, gan sicrhau gweithrediad rheoladwy, hyblyg, ysgafn ac effeithlon y peiriant cyfan; silindr codi gyda dyfais byffer, gosod system pibellau gosod diogelwch Hyd yn oed os bydd y biblinell yn torri, ni fydd yn achosi i'r gantri neu'r cargo redeg allan o reolaeth. Mae dangosyddion diogelwch yn cael eu gwirio cyn gadael y ffatri i sicrhau diogelwch y peiriant cyfan.
|
Model |
|
FD80 |
FD100 |
|
Llwyth codi graddedig |
kg |
8000 |
10000 |
|
Pellter canolfan llwyth |
mm |
600 |
|
|
Uchder codi am ddim |
mm |
200 |
|
|
hyd cyffredinol (Gyda fforc / Heb fforc) |
mm |
5175/3955 |
5497/4277 |
|
Lled |
mm |
2245 |
|
|
Uchder gard uwchben |
mm |
2570 |
|
|
Wheelbase |
mm |
2800 |
|
|
Lleiafswm clirio tir |
mm |
250 |
|
|
Ongl gogwyddo mast (blaen / cefn) |
% |
10 gradd / 12 gradd |
|
|
Teiars dim. (cyn) |
|
9.00-20GIG |
|
|
Teiars dim. (ar ôl) |
|
9.00-20GIG |
|
|
Isafswm radiws troi (ochr allanol) |
mm |
3755 |
4150 |
|
Lled yr eil ongl sgwâr lleiaf |
mm |
5755 |
6010 |
|
Maint fforc |
mm |
1520x170x70 |
1520x175x85 |
|
cyflymder gweithio uchaf(Llwyth-llwyth/Dim-llwyth ) llawn |
km/awr |
20/26 |
|
|
cyflymder codi uchaf (Llwyth -llwyth/Dim-llwyth ) |
mm/e |
330/350 |
|
|
graddadwyedd uchaf(Llwyth-llwyth/Dim-llwyth llawn) |
% |
15/20 |
|
|
Pwysau fforch godi |
kg |
11800 |
12410 |
|
Model injan |
|
ISUZU MITSUBISHI QUANCHAI COMMINS |
|
Tagiau poblogaidd: 10 tunnell deunydd dyletswydd trwm trin fforch godi disel, Tsieina 10 tunnell trwm deunydd trin gweithgynhyrchwyr fforch godi diesel, cyflenwyr
